Kategori: Startsted

Nytt luftrom over Valldalen

Luftrommet har vært brukt flere ganger siden det ble tilgjengelig en gang i mai 2021.
Vi vil veldig gjerne beholde avtalen og ber brukere lese avtalen godt. Pr 06.09.2021 er luftrom.info oppdatert. Det er mye forsinkelse i systemet, så Thomas Hirsch fikk lagt inn Valldalen manuelt. Han sier og: “XCTracer/XCTrack/XContest henter sine data fra https://airspace.xcontest.org/ som igjen har en automatisk rutine som henter filene fra luftrom.info.”

OPPDATERING: 67 03 30 40 skal brukes nummeret i avtalen 74 82 58 00/01 er feil nummer å bruke. Nytt nummer 67 03 30 40 ble tatt i bruk i juni 2021.

https://luftrom.info/viewer.html#10/62.3919/7.0621/egk-65l4ys


Tenk grundig gjennom hvordan dette skal løses (del av kontrakten):
Det kan være behov for hurtig tilbakeføring av luftrom, derfor skal ansvarlig for aktiviteten til enhver tid være tilgjengelig på et telefonnummer som avtales ved aktivering. 

Avtale om bruk av luftsportsområde Valldal 

  1. Generelt

Denne avtalen er inngått mellom Avinor Flysikring AS avdeling Værnes TWR/APP og Ålesund Paragliderklubb. Den omhandler hang- og paraglideraktivitet i regi av Ålesund Paragliderklubb i områdene Valldal Midt, Nord, Sør, Vest og Øst. 

  1. Luftsportsområder Valldal Midt, Nord, Sør, Øst og Vest

Luftsportsområde Valldal er delt opp i 5 områder, Valldal Midt, Nord, Sør, Vest og Øst. Områdene ligger innenfor ATS-luftrom klasse G under deler av Møre TMA og strekker seg opp i ATS-luftrom klasse C i Møre TMA. Luftrom øst av Møre TMA ligger under Polaris ACC sitt ansvarsområde. For kart se pkt. 2.3. 

OmrådeHorisontal begrensningVertikal begrensning
Valldal Midt621830.0N-0070348.0E
622230.1N-0071023.7E
622340.7N-0071508.7E
622430.1N-0072141.6E
622223.0N-0072350.0E
622039.0N-0073004.9E
621552.0N-0071805.4E		7000 FT AMSL GND
Valldal Nord622230.1N-0071023.7E
622710.7N-0071149.4E
622430.1N-0072141.6E
622340.7N-0071508.7E		6000 FT AMSL GND
Valldal Sør621552.0N-0071805.4E
621739.4N-0070823.9E
621518.6N-0070409.6E
621009.8N-0070354.6E		7000 FT AMSL GND
Valldal Vest621906.0N-0065648.0E
622230.1N-0071023.7E
621830.0N-0070348.0E
621618.8N-0065743.8E		6000FT AMSL GND
Valldal Øst622430.1N-0072141.6E
622223.0N-0072350.0E
622039.0N-0073004.9E
622408.4N-0073854.0E
622642.6N-0073831.8E		5500FT AMSLGND
  1. Varsling av aktivitet
  • All aktivitet i kontrollert luftrom skal forhåndskoordineres med Møre APP, senest 30 minutter før oppstart, på telefon til flygeleder ved Møre APP: 74 82 58 00/01.
  • Innmelder skal oppgi navn og telefonnummer.
  • Det skal varsles når gjeldende aktivitet er avsluttet.
  • Luftsportsområdene anses ikke som aktiv med mindre Møre APP er kontaktet. 
  • Enhver endring av koordinert flygning skal meddeles Møre APP. 
  • Dersom det planlegges større arrangement, vil dette være gjenstand for egen avtale.
  1. Operasjoner
  • Det kan, med bakgrunn i trafikkbildet, bli begrensninger i antall sammenhengende områder som tillates aktivert samtidig.
  • Flyging i kontrollert luftrom utenfor de horisontale begrensningene tillates ikke.
  • Flyging i kontrollert luftrom over de vertikale begrensningene kan tillates ved nærmere avtale. Det oppfordres til å avtale lavere høydebegrensning hvis det ikke er behov for de definerte høydene beskrevet i denne avtalen.
  • Det kan være behov for hurtig tilbakeføring av luftrom, derfor skal ansvarlig for aktiviteten til enhver tid være tilgjengelig på et telefonnummer som avtales ved aktivering. 
  • Når Valldal Midt, Nord, Sør, Øst og Vest er aktivert vil luftfartøy i kontrollert luftrom holdes utenfor områdene av Møre APP. Det vil bli koordinert med ansvarlig kontaktperson dersom luftfartøy involvert i søk- og redningsarbeid eller ambulanseoppdrag må fly inn i/gjennom områdene. Møre APP informere annen kjent trafikk i området om at aktiviteten foregår. Luftfartøy utenfor kontrollert luftrom er ikke nødvendigvis i kontakt med Møre APP og kan fly inn i områdene uten at Møre APP er kjent med dette.
  1. Kart over Valldal Midt, Nord, Sør, Vest og Øst
Et bilde som inneholder kart Automatisk generert beskrivelse
  1. Avtalens gyldighet

Denne avtalen gjøres gjeldende fra 22. april 2021 og løper inntil avtalen blir oppsagt av en av partene med minst 3 måneders varsel. Avtalepartene har til intensjon å evaluere avtalen med passende mellomrom.  

Ålesund ParagliderklubbVærnes TWR/APP
Tor GjerrestadInge Løfald
LederSjefflygelder

Spjelkavik – Veststarten, Pølsestarten og Øst-Øst

Det tar 20 – 40min å gå opp, og du får som regel en sklitur ned. Starten var mye brukt da Ålesund paragliderklubb stod for driften av heisa, men nå som vi er “sagt opp” som vedlikeholdsgjeng står heisa stille. Antall turer fra veststarten har gått fra ca 200 pr år (snitt fra 2006 – 2016) til 50.

Starten er å finne der heisen stopper… ved flaggstanga 🙂

Det er to andre starter i samme område. Pølsestarten har navnet fordi det står/stod en vindpølse der. Den ligger 5-10min grei horisontal gange østover og ble mye brukt i forbindelse med paragliderkurs.

Øst-Øst, er den østligste starten og denne byr på flere muligheter enn de andre. Det oppstår ganske lett hengbare forhold her, og termikken slipper inne i “vinkelen” og litt fremfor skråningen til høyre for start. Litt merkelig navn, men sånn har det blitt. Starten ligger litt høyere enn de andre og det tar 15-20min å gå dit, og stien er ikke spesielt opptråkket på tross av mye tråkk 🙂

Sula – Sørside

Det er flere starter, denne ligger på 280m og er litt for gjengrodd av einer.

Start på sørsiden av Sula var lenge uaktuelt for de fleste, landingene er ikke mange og de som finnes er heller ikke store eller gode. Den beste landingen er rett nedfor snuplassen og forholdsvis rett nedfor start. Det er likevel godt mulig at du velger Eikrem som landingssted, for det er lett å komme seg dit enten det er termisk heng eller mekanisk heng.

Starten som er avbildet finner du ved å gå opp fra stedet på bildet under:

Prøv å finne denne parkeringsplassen. 200m etter et område med litt bebyggelse.

Det er fin ATV-vei opp til første gården. Litt mulighet til å ta en brattere snarvei underveis, tror det står turveg på et lite skilt men det er altså en lite opptråkket sti. Dessverre er det litt heftige kraftlinjer rett fremfor gården, så det anbefales å gå litt videre.

Panoramautsikt fra første gården du kommer til.

Veien videre ser du til venstre i bildet under.

Inn i skauen … veien videre til gård nr 2.

Det blir mindre stigning frem til hovedstart, og du må gjennom diverse skog og sånt.

“Gård nr 2”: Tustene minner litt om sveisen til Donald Trump, og er sikkert like irriterende.

Kjetil har gode kontakter mht bruk av området, og en evt start her er bare litt lavere enn hovedstarten, og litt lenger unna de beste triggerpunktene, men til gjengjeld er det ikke noe buskas å sette linene fast i.

Om vi tar en einerbusk hver gang i er oppe så kan det fort bli en fin start. Ta gjerne med en liten sag og kapp en busk også, alle vil vel se på utsikten, uavhengig av interessen for å fly.

Oppdatering 01.04: …. Har ryddet litt plass… Ta et tak du og 🙂

Advarsel: Sørsiden har sikkert norges største konsentrasjon av flått når der er sesong for det. Plukket selv utallige flått, 100-vis, av meg selv og barn etter en kort tur. Flåttsesongen er generelt fra april til november.

Parkering og vei opp er markert, Landingene bør inspiseres…

Blåfjell på Sula

Fra parkeringen og opp tar det fort 30 minutter å gå opp til start. Våren er nok den beste tiden for hengflyging på Sula. God plass i lufta og enkel flyging gjør stedet til et flott sted for treningsflyging. Termikk kan man og finne, som regel snille bobler 0,5-3m/s om man flyr litt ut over Langevåg/bebyggelse.

Blåfjell er den mest brukte starten på Sulafjellet, god plass og stort sett gresslagt

Starten trenger lite vedlikehold, eneste jeg kommer på er vindpølsa. En væstasjon er satt opp i hyttefeltet lenger oppe.

Det er gode muligheter for å topplande mange steder.

Utsikt i løperetning: Ålesund og sukkertoppen

Vanligvis er det lite trafikk, men fikk inn 10 piloter i samme bilde for noen år siden. Tror det var totalt 16 stk i lufta samtidig.

Mange piloter i lufta over start på Blåfjell, 22.juni 2011 kl 18

Sukkertoppen kan gi litt forstyrrelser i den vanligvis laminære luftstømmen

TMA er på 762m og med store løftsoner kan det være en utfordring å holde seg under høydebegrensningen.

God utsikt innover mot Spjelkavik

Nettkamera som viser forholdene på Sula sett fra Hessa:

Kart over området er alltid kjekt å ha..

Kverve, startsted på Ellingsøy

Liker flystedet godt, her er det pr idag ingen gode alternativ for høyt eller langt. Derimot er det bankers heng og mulig å utnytte maksimalt for å få evt. timer man mangler for f.eks PP3. Her er med andre ord svært lett å få seg 2-6 timer, dersom du orker å fly frem og tilbake så lenge.

Starten sees til venstre i bildet, god plass.

Landingen er som regel ute på fliken som stikker ut i retning sol. Veien er litt ugrei å finne både med bil på vei for å hente en som har landet, og for den som har landet. PP2 skal jo ha landing innen gliderekkevidde, så her strekkes kanskje strikken. En evt landing nede ved stien rett fremfor start er litt uforutsigbar, store stein, høyspent og buskas kan sprette frem som troll fra eske.

Utsikt mot øst, skyggepartiet kan by på godt løft og rotor alt avhengig av vindretning.

Jeg har vært med på å fly heng her på 0-vind. 🙂 Riktignok fløy jeg ikke selv den dagen, fordi jeg da var litt fersk (2010?), hadde en litt tungstartet vinge og vi benyttet en “alternativ start” omtrent der det er et lite grått parti på bildet over som også er en kvasistupstart. Lite fare for å falle langt ned å dø, men stor fare for å sitte godt i saksa.

Her er det marinalt med muligheter for å krysse mener jeg. Ikke er det grunnlag for god termikk, og partiet videre østover (rett frem) har knapphet på landinger.

Henget er fra 100-145m, og funker ned til ca 50m (AMSL). På bildet under er høyden ca 85m og avstanden til hovedlanding er 2km.

Litt lavt her, men vanligvis (alltid) mulig å komme seg rundt til hovedlanding. Bildet viser startområdet som finnes på øst-enden. Den mørke siluetten fremme i bildet er hovedstarten (143m).

Så avslutningsvis så er det kos å fly her, det er lite/ingen ambisjoner, evt så forstår man umiddelbart om det er det, noe jeg ikke har vært ute for. Du kan gamble på at det finnes heng nede i fjæra der det ikke er landing. Det går passe seint i Ø/V retningene siden man er avhengig av heng. Kverve byr ofte på en magisk kombo av sjøtermikk, mekanisk og termisk heng som tar oss akkurat så høyt fra magisk lav høyde at det er morsomt å fly her. Turen skjer og ofte i solnedgang.

Klovsetsætra, flott utgangspunkt nær Valldalen

Flott startområde med god plass til å legge ut vingen, tipper 3 stk kan legge ut side om side uten problemer.

Klovsetsætra er etter min mening den flotteste starten vi har i området, delvis på grunn av godt ryddearbeid av Roar. Starten er sydvendt og kan brukes selv om det er svak nordlig vind på grunn av termikk som trekker inn på start, man må likevel være oppmerksom på det. En knapp landing kan sees midt i bildet, det kan være lurt å sjekke ut mulighetene før flyturen.

Starten på Klovsetsætra er den brune flekken like til venstre for pod.

Det er satt opp en bom midtveis, heldigvis er grunneier en grepa kar så vi har fått en avtale om bruk av veien. Ta kontakt med folk i klubben så kan vi gi anvisninger om avtalen. Bildet her er viktig å merke seg.

Selve starten har flott utsikt mot Tafjorden, og en rute mot Vågå er påtenkt og delvis utprøvd. Høydebegrensingen i området er 1676m, men straks du er forbi Syltefjellet som sees i rett frem er det 2591m opp til TMA. Vel inne i Tafjorden blir det 2896m.

Fremfor start er det flere triggerpunkter både til høyre og venstre, men begynnerturen innover Valldalen er flott og ganske enkel flyging med god utsikt, boblene er ofte litt heftige (±6m/s), men med litt høyde roer det seg.

Utsikt mot Kjørsetdalshornet, bildet får ikke frem hvor fantastisk utsikten er 🙂

En tur over fjorden er vissnok gjort en gang i tiden, men jeg vet ikke av hvem og jeg har veldig lyst til å fly inn til Geiranger og kanskje videre. Det går i det minste ferge hele tiden så det er sannsynlig at du blir sett om du går i vannet.

Fremover fra Alstadfjellet sees veien mot Trollstigen.

Det pleier å være mulig å få litt ekstra høyde av Møre Approach, så det er verdt å ringe. Klovsetstarten ligger 1 times kjøring fra Ålesund, og der er parkering ca 5 minutters gange fra start. Det har vært flott å fly der i mai og juni, men tidligere enn det så ligger det sannsynligvis snø på vei opp til start og det er smått med triggere som fungerer for å krysse fjell.

Her er livekamera fra Muritunet, nyttig for oss, mye himmel vises og det kan være kjekt 🙂